壓力變送器對中國高鐵的發展很有信心

      2011年的中國高鐵受到沉重打擊，高鐵的速度很快，它可以實現很長的路程在短時間內到達，為人們節省了很多時間，

最終因“7.23”動車事故降溫熄火。遍地開花的高鐵建設被迫減速，很多項目工程都要重新考核。中國高鐵一夜之間倒退五年。目前，高鐵建設雖然狀態不是很好，但是高鐵的發展勢不可擋，是一個必然趨勢。

      相信做過高鐵的人都會感慨高鐵的方便與快捷，我國高鐵技術日益成熟，領先世界，正逐步走出國門。高速鐵路由于在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以防腐液位變送器其安全程度是任何交通工具無法比擬的。

      與普通鐵路的區別

　1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路高靜壓差壓變送器都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

　　3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

　　5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。

看過本文的人還看過：聯儀自控變送器:成功企業的口碑營銷策略

版權與免責聲明：①凡本網注明"來源：金湖聯儀自控"或“聯儀自控”的所有作品，版權均屬于金湖聯儀自控設備有限公司，轉載請必須注明金湖聯儀自控設備有限公司，http://m.ringstone.net.cn。違反者本網將追究相關法律責任。

下一篇：球罐溫度計的種類選用與安裝使用注意事項

上一篇：差壓變送器預測2015年的數控機床行業需求大